不換喇叭就可以升級(jí)音響對么?
發(fā)布時(shí)間:07-14
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對,但是有條件。如果你適合以下條件,可以考慮先只加DSP功放,經(jīng)過合適的調(diào)試,也能解決原車音響的部分問題,得到提升。
1. 原車有高音的系統(tǒng),且預(yù)算非常有限。
2. 原車屬于“品牌音響的入門級(jí)”。
這種音響系統(tǒng)一般特點(diǎn)是:喇叭素質(zhì)其實(shí)還行。但是功放和調(diào)音都比較差(成本限制的問題)。例如某些車型上的SONY,Yamaha,甚至小柏林,小哈曼等等,都出現(xiàn)品牌大,聲音差的特點(diǎn)。同時(shí),原車音響調(diào)音時(shí),要考慮系統(tǒng)的魯棒性(就是系統(tǒng)的健壯性),甚至要把生產(chǎn)過程中不可避免的一致性問題帶來的聲音變化考慮進(jìn)去,所以調(diào)音不得不偏保守。(除了一些很極端的原車系統(tǒng)。例如邁巴赫上的大柏林,部分原車的哈曼等等,它們是音響系統(tǒng)隨著平臺(tái)一起開發(fā)的)
這種時(shí)候如果加一臺(tái)更大功率的DSP功放,大部分時(shí)候是可以在以下幾個(gè)方面提升原車音質(zhì):
1. 中低頻較混。原車中低頻混更多時(shí)候是沒辦法故意留下的,因?yàn)橐骖櫟皖l的動(dòng)態(tài),同時(shí)在鈑金設(shè)計(jì)上沒有話語權(quán)。一般音響升級(jí)在做了車門隔音和加裝DSP調(diào)試以后,中低音混這個(gè)問題得到了改善。同時(shí)如果加裝了超低音,動(dòng)態(tài)不足問題也得以優(yōu)化。
2. 音量大了就炸。原廠品牌音響的喇叭如果還行,只是原車主機(jī)的功率不太夠,音量大一點(diǎn)失真就比較大,聽起來就是破音。這時(shí)候加個(gè)功率大一些DSP功放,同樣大小聲壓級(jí)(聽到的音量)的時(shí)候,失真小,音質(zhì)自然好一些。
3. 原廠不平衡。以前這種情況比較少見,但是近年國產(chǎn)品牌崛起后,日漸增多。側(cè)面反映出部分主機(jī)廠音頻工程師平均水品在下降,或者是產(chǎn)品驗(yàn)收決策流程有問題,外行指揮內(nèi)行的情況在哪里都存在。
這種方案對店家調(diào)音水平有較高的要求,有一定幾率翻車,主要翻車的點(diǎn)在調(diào)試上。產(chǎn)品和方案都很簡單,上面基本上我把核心都講完了。但是調(diào)試則一半是技術(shù),一半是藝術(shù)。這種多聲道系統(tǒng)的調(diào)試,需要有至少交付3級(jí)系統(tǒng)能力的改裝店來做。如果技術(shù)能力不足,大概率會(huì)翻車。(系統(tǒng)分級(jí)詳見汽車音響升級(jí)5個(gè)級(jí)別的)
當(dāng)然,如果你的車連高音都沒有,或者是原車?yán)人刭|(zhì)較差,我的建議還是先升級(jí)喇叭。“木桶原理”還是有效的。