不銹鋼齒輪泵常見一些故障
作者：鄭州巴特熔體泵有限公司 時間：2017-06-22 17:53:01
不(bu)銹鋼齒輪泵(beng)在其(qi)使用過程(cheng)中容易(yi)出現以(yi)下故障(zhang)：
1、油(you)泵內部(bu)(bu)零件磨(mo)損：油(you)泵內部(bu)(bu)零件磨(mo)損會(hui)造成內漏(lou)(lou)。其(qi)(qi)中浮動(dong)軸套與齒輪(lun)端(duan)面(mian)之間泄漏(lou)(lou)面(mian)積大(da)，是造成內漏(lou)(lou)的(de)主要部(bu)(bu)位(wei)。這部(bu)(bu)分漏(lou)(lou)損量占全(quan)部(bu)(bu)內漏(lou)(lou)的(de)50%~70%左右(you)。磨(mo)損內漏(lou)(lou)的(de)齒輪(lun)泵其(qi)(qi)容積效率(lv)下降，油(you)泵輸出功率(lv)大(da)大(da)低于輸入功率(lv)。其(qi)(qi)損耗全(quan)部(bu)(bu)轉變為熱能，因此會(hui)引起油(you)泵過熱。若將結(jie)合(he)平面(mian)壓緊(jin)，因工作時浮動(dong)軸套會(hui)有少(shao)量運(yun)動(dong)而造成磨(mo)損，結(jie)果使農具提升緩慢(man)或(huo)不能提升，這樣的(de)浮動(dong)軸套必(bi)須更(geng)換或(huo)修理。
2、油泵(beng)殼體的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)：主要是(shi)浮動軸(zhou)套孔的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)（齒輪(lun)軸(zhou)與軸(zhou)套的(de)(de)(de)正常間(jian)隙是(shi)0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm）。齒輪(lun)工作(zuo)受壓力(li)油的(de)(de)(de)作(zuo)用，齒輪(lun)尖部(bu)(bu)靠近油泵(beng)殼體，磨(mo)(mo)(mo)損(sun)泵(beng)體的(de)(de)(de)低壓腔部(bu)(bu)分。另一(yi)種磨(mo)(mo)(mo)損(sun)是(shi)殼體內工作(zuo)面成圓周似的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)，這種磨(mo)(mo)(mo)損(sun)主要是(shi)添加(jia)的(de)(de)(de)油液不凈所致(zhi)，所以必(bi)須添加(jia)沒有雜質的(de)(de)(de)油液。
3、油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)磨損，膠(jiao)(jiao)封(feng)老(lao)化：卸(xie)荷片的(de)橡膠(jiao)(jiao)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)老(lao)化變質(zhi)，失(shi)去(qu)彈性(xing)，對高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)腔(qiang)和(he)(he)低(di)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)腔(qiang)失(shi)去(qu)了密封(feng)隔離作用，會產生(sheng)高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)腔(qiang)的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)往低(di)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)腔(qiang)，稱為“內漏(lou)”，它降低(di)了油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)工作壓(ya)力和(he)(he)流量(liang)。CB46齒輪泵(beng)它的(de)正常(chang)工作壓(ya)力為100~110kg/平方厘米，正常(chang)輸油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)是(shi)46L/min，標準的(de)卸(xie)荷片橡膠(jiao)(jiao)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)是(shi)57×43。自緊油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)是(shi)PG25×42×10的(de)骨架式(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)，它的(de)損壞或(huo)年(nian)久失(shi)效(xiao)，空氣(qi)(qi)便從(cong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)與主軸軸頸之間的(de)縫隙或(huo)從(cong)進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)口接盤與油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)殼體(ti)結合處被吸入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)，經回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管進(jin)入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)，在油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)中產生(sheng)大量(liang)氣(qi)(qi)泡。會造成油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)中的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)液減少(shao)，發動機油(you)(you)(you)(you)(you)(you)底槽中油(you)(you)(you)(you)(you)(you)液增多現象，使農具(ju)提升(sheng)緩慢或(huo)不能(neng)提升(sheng)。必(bi)須更換油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)才可排(pai)除此故障(zhang)。
4、機油(you)泵供油(you)量不足(zu)或無油(you)壓 現象：工(gong)作裝置(zhi)提(ti)升(sheng)(sheng)緩(huan)慢，提(ti)升(sheng)(sheng)時(shi)發抖或不能提(ti)升(sheng)(sheng)；油(you)箱或油(you)管內(nei)有(you)氣泡；提(ti)升(sheng)(sheng)時(shi)液壓系統發出“唧、唧”聲音；拖拉(la)機剛啟動時(shi)工(gong)作裝置(zhi)能提(ti)升(sheng)(sheng)，工(gong)作一段時(shi)間油(you)溫(wen)升(sheng)(sheng)高后，則提(ti)升(sheng)(sheng)緩(huan)慢或不能提(ti)升(sheng)(sheng)；輕負荷時(shi)能提(ti)升(sheng)(sheng)，重負荷時(shi)不能提(ti)升(sheng)(sheng)。
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